Lining Brake Persona 29938 အမှတ်တံဆိပ် Qianjiang Friction

ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ

ဘရိတ်အတွင်းခံ NO .: WVA 19032
အရွယ်အစား: ၂၂၀*၁၈၀*၁၇.၅/၁၁
လျှောက်လွှာ: Benz ထရပ်ကား
ပစ္စည်း: အက်စ်ဘက်စတော့စ်မဟုတ်သော၊ ဓာတုအမျှင်၊ တစ်ဝက်သတ္တု

သတ်မှတ်ချက်များ

၁။ အသံဆူညံမှုမရှိ၊ ၁၀၀% အက်စ်ဘက်စတော့စ်ကင်းစင်ပြီး အပြီးသတ်မှုအလွန်ကောင်းမွန်သည်။
၂။ အခက်ခဲဆုံးလမ်းအခြေအနေတွင် ကြာရှည်ခံခြင်း။
၃။ အလွန်ကောင်းမွန်သော ရပ်တန့်နိုင်စွမ်း။
၄။ ဖုန်မှုန့်အဆင့် လျှော့ချပါ။
၅။ တိတ်ဆိတ်စွာ အလုပ်လုပ်သည်။

ရစ်ပတ်ထားသော ဘရိတ်အလွှာများ

ဘရိတ်အတွင်းခံဆိုတာ ဘရိတ်အုပ်ကို ရည်ညွှန်းပါတယ်၊ ဆိုလိုတာက ဘရိတ်အုပ်ရဲ့ဘေးမှာ အလွန်ပါးလွှာတဲ့ အတွင်းခံတစ်ခုရှိပါတယ်။ ဘရိတ်အုပ်ကို ကျွန်တော်တို့ ဘရိတ်အုပ်လို့ခေါ်လေ့ရှိပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် အာမခံကာလလည်း ရှိပါတယ်။ ဘရိတ်အတွင်းခံကို နောက်ဒရမ်ဘရိတ်အတွက် အထူးအသုံးပြုပါတယ်။ နောက်ဒရမ်ဘရိတ်မှာရှိတဲ့ ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းကို သီးခြားစီ အနားကွပ်ထားပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အသုံးအနှုန်းကတော့ ရစ်ပတ်ထားပါတယ်။ အမှန်တော့၊ ဒါဟာ ဘရိတ်အုပ်တွေရဲ့ အတွင်းခံပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့် ဘရိတ်အုပ်ဆိုတာ တကယ်တော့ ရစ်ပတ်ခြင်းအားဖြင့် အတွင်းခံနဲ့ ပွတ်တိုက်ပြားတို့ ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ ဘရိတ်အုပ် အစုအဝေးတစ်ခုပါ။

ဘရိတ်ဖိနပ် အတွင်းအလွှာများ

ကားအများစုသည် ရှေ့ဒစ်ဘရိတ်နှင့် နောက်ဒရမ်ဘရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုကြသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ရှေ့ဘရိတ်ခြေနင်းများသည် လျင်မြန်စွာ ဟောင်းနွမ်းပြီး နောက်ဘရိတ်ခြေနင်းများကိုမူ ကြာရှည်စွာ အသုံးပြုကြသည်။ နေ့စဉ်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတွင် အောက်ပါအချက်များကို အလေးထားသင့်သည်-
၁။ ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင်၊ ဘရိတ်ဖိနပ်ကို ကီလိုမီတာ ၅၀၀၀ တိုင်းစစ်ဆေးပါ၊ ကျန်ရှိနေသောအထူကိုစစ်ဆေးရုံသာမက ဖိနပ်၏ပွန်းစားမှုအခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန်၊ နှစ်ဖက်စလုံးပွန်းစားမှုအတိုင်းအတာတူညီမှုရှိမရှိ၊ ၎င်းသည်လွတ်လပ်စွာပြန်သွားနိုင်မှုရှိမရှိစသည်တို့ကိုစစ်ဆေးရန်နှင့် ၎င်းသည်ပုံမှန်မဟုတ်ကြောင်းတွေ့ရှိရန်ဖြစ်သည်။ အခြေအနေကိုချက်ချင်းကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်။
၂။ ဘရိတ်ဖိနပ်များကို ယေဘုယျအားဖြင့် သံအတွင်းခံနှင့် ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဖိနပ်အစားထိုးခြင်းမပြုမီ ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းဟောင်းနွမ်းသွားသည်အထိ မစောင့်ပါနှင့်။ ဥပမာအားဖြင့် Jetta ၏ ရှေ့ဘရိတ်ဖိနပ်များအတွက် ဖိနပ်အသစ်များ၏ အထူမှာ ၁၄ မီလီမီတာဖြစ်ပြီး အစားထိုးရန် ကန့်သတ်ချက်အထူမှာ ၇ မီလီမီတာဖြစ်ပြီး သံအတွင်းခံ၏ အထူမှာ ၃ မီလီမီတာထက်ပို၍ ပွတ်တိုက်ပစ္စည်း၏ အထူမှာ ၄ မီလီမီတာနီးပါးဖြစ်သည်။ အချို့ယာဉ်များတွင် ဘရိတ်ဖိနပ်အချက်ပေးလုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။ ပွတ်တိုက်မှုကန့်သတ်ချက်ရောက်ရှိသည်နှင့် ကိရိယာသည် အချက်ပေးသံပေးပြီး ဘရိတ်ဖိနပ်ကို အစားထိုးရန် အကြောင်းကြားလိမ့်မည်။ အသုံးပြုမှုကန့်သတ်ချက်သို့ ရောက်ရှိနေသော ဖိနပ်များကို အစားထိုးရမည်ဖြစ်ပြီး အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အသုံးပြုနိုင်သေးသော်လည်း ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှု လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး မောင်းနှင်မှု၏ ဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်မည်ဖြစ်သည်။
၃။ အစားထိုးသည့်အခါ မူရင်းအပိုပစ္စည်းများမှ ထောက်ပံ့ပေးထားသော ဘရိတ်ပြားများကို အစားထိုးသင့်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့်သာ ဘရိတ်ပြားများနှင့် ဘရိတ်ဒစ်ကြားရှိ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသင့်သည်။
၄။ ဘရိတ်ဆလင်ဒါကို ဖိနပ်အစားထိုးသည့်အခါ အထူးကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ဘရိတ်ဆလင်ဒါကို နောက်သို့တွန်းရမည်။ အခြား crowbars များကို အသုံးမပြုပါနှင့်၊ ၎င်းသည် ဘရိတ် caliper ၏ လမ်းညွှန်ဝက်အူကို အလွယ်တကူကွေးစေပြီး ဘရိတ် pad ကပ်သွားစေနိုင်သည်။
၅။ ဖိနပ်ကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ ဖိနပ်နှင့် ဘရိတ်ဒစ်ကြားရှိ ကွာဟချက်ကို ဖယ်ရှားရန် ဘရိတ်ကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ နင်းပါ။ ထို့ကြောင့် ပထမခြေထောက်တွင် ဘရိတ်မရှိခြင်းကြောင့် မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။
၆။ ဘရိတ်ခြေနင်းကို အစားထိုးပြီးနောက် အကောင်းဆုံးဘရိတ်အုပ်အာနိသင်ရရှိရန် ကီလိုမီတာ ၂၀၀ မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အသစ်လဲလှယ်ထားသော ခြေနင်းကို ဂရုတစိုက်မောင်းနှင်ရပါမည်။