ဒရမ်ဘရိတ်အတွင်းခံ ၄၇၁၁၅-၄၀၉ အက်စ်ဘက်စတော့စ်မဟုတ်သောပစ္စည်း

ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ

ဘရိတ်အတွင်းခံ NO .: WVA 19032
အရွယ်အစား: ၂၂၀*၁၈၀*၁၇.၅/၁၁
လျှောက်လွှာ: Benz ထရပ်ကား
ပစ္စည်း: အက်စ်ဘက်စတော့စ်မဟုတ်သော၊ ဓာတုအမျှင်၊ တစ်ဝက်သတ္တု

သတ်မှတ်ချက်များ

၁။ အသံဆူညံမှုမရှိ၊ ၁၀၀% အက်စ်ဘက်စတော့စ်ကင်းစင်ပြီး အပြီးသတ်မှုအလွန်ကောင်းမွန်သည်။
၂။ အခက်ခဲဆုံးလမ်းအခြေအနေတွင် ကြာရှည်ခံခြင်း။
၃။ အလွန်ကောင်းမွန်သော ရပ်တန့်နိုင်စွမ်း။
၄။ ဖုန်မှုန့်အဆင့် လျှော့ချပါ။
၅။ တိတ်ဆိတ်စွာ အလုပ်လုပ်သည်။
မော်တော်ကားအတွင်းအလွှာထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်-
ဝန်တင်ဘရိတ်စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် ပွတ်တိုက်ပြား၏ “အခန်းကဏ္ဍ” သည် အလွန်အရေးကြီးပြီး ဘရိတ်၏ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးပြီး ပွတ်တိုက်ပြားဆုံးရှုံးမှုမှာ အလွန်ကြီးမားသောကြောင့် ပွတ်တိုက်ပြားဝယ်ယူသည့်အခါ အရည်အသွေးမြင့်များကို ရွေးချယ်ရန် သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရည်အသွေးမြင့် ပွတ်တိုက်ပြားကို ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းမှုမှ မြင်တွေ့နိုင်သောကြောင့် ပွတ်တိုက်ပြား၏ အစိတ်အပိုင်းများကား အဘယ်နည်း။

ဘရိတ်ပွတ်တိုက်ပြား၏ဖွဲ့စည်းမှု

၁။ ပွတ်တိုက်ပစ္စည်း
ဘရိတ်ပွတ်တိုက်ပြား၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမှာ ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းကို အက်စ်ဘက်စတော့စ်ပါဝင်သော ပစ္စည်းနှင့် အက်စ်ဘက်စတော့စ်မပါသော ပစ္စည်းဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ ယခင်က အက်စ်ဘက်စတော့စ်ပါဝင်သော ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် အက်စ်ဘက်စတော့စ်သည် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ညစ်ညမ်းစေကြောင်း တွေ့ရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို စွန့်ပစ်ခဲ့ကြသည်။ ယခုအခါ အက်စ်ဘက်စတော့စ်ကင်းစင်သော ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းကို အခြေခံအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ ပွတ်တိုက်ပြားများကို သတ္တုပြားများ၊ တစ်ဝက်သတ္တုပြားများနှင့် သတ္တုကင်းစင်သော ပြားများအဖြစ် အကြမ်းဖျင်းခွဲခြားထားသည်။ သတ္တုပြားကို အဓိကပွတ်တိုက်ပစ္စည်းအဖြစ် သံမဏိဖိုက်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ဖွဲ့စည်းပုံပစ္စည်းနှင့် အခြားအရာများအဖြစ် ရေဆေးကို ပြုလုပ်ပြီးနောက် မီးရှို့သည်။ တစ်ဝက်သတ္တုပြားသည် သံမဏိဖိုက်ဘာ၏ အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရန် ဂရပ်ဖိုက်၊ မိုက်ကာ စသည်တို့ကို အသုံးပြုပြီး ကြေးနီဖိုက်ဘာ သို့မဟုတ် ကြေးနီအမှုန်အမွှားများကိုလည်း အသုံးပြုသည်။ သတ္တုပြားတွင် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ မရှိ သို့မဟုတ် အနည်းငယ်သာပါဝင်ပြီး ကြွေအမျှင်ကဲ့သို့သော အခြားပစ္စည်းများကို အဓိကပွတ်တိုက်ပစ္စည်းအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ ပွတ်တိုက်ပြားအများစုမှာ သတ္တုပြားများဖြစ်သည်။ Qianjiang Friction Material Co., Ltd. ၏ ပွတ်တိုက်ပြားများအားလုံးကို အရည်အသွေးမြင့် အက်စ်ဘက်စတော့စ်မပါသော ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ထုတ်လုပ်မှုအရည်အသွေးကို များစွာတိုးတက်စေသည်။

၂။ လျှပ်ကာအလွှာ
ဘရိတ်အုပ်စဉ်အတွင်း ဘရိတ်ပွတ်တိုက်ပြားနှင့် ဘရိတ်ဒစ်ကြားရှိ မြန်နှုန်းမြင့်ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် အပူများစွာ ချက်ချင်းထွက်လာပါသည်။ အပူကို ပွတ်တိုက်ပြား၏ သတ္တုနောက်ပြားသို့ တိုက်ရိုက်လွှဲပြောင်းပါက ဘရိတ်ဆလင်ဒါ အပူလွန်ကဲစေပြီး ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် ဘရိတ်အရည်တွင် လေပိတ်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းနှင့် သတ္တုနောက်ပြားကြားတွင် အပူလျှပ်ကာအလွှာတစ်ခုရှိသည်။ အပူလျှပ်ကာအလွှာသည် မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် မြင့်မားသောဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ဘရိတ်အုပ်သည့် မြင့်မားသောအပူချိန်ကို ထိရောက်စွာလျှပ်ကာပေးကာ တည်ငြိမ်သောဘရိတ်အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

၃။ ကော်ပစ္စည်း
ကော်ပစ္စည်းများကို ဖွဲ့စည်းပုံပစ္စည်းများဟုလည်းခေါ်သည်။ ကော်ပစ္စည်းသည် အများအားဖြင့် ရေဆေးဖြစ်ပြီး ပွတ်တိုက်ပြား၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အတွင်းရှိအမျှင်များကို "ရပ်တည်" စေပြီး ဘရိတ်ဒစ်နှင့်ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်ပေါ်စေရန်ဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ရေဆေးသည် ၃၈၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်တွင် ပြိုကွဲသွားလိမ့်မည် သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းသွားလိမ့်မည်၊ အမျှင်များသည် ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာထောက်ပံ့မှုကို ဆုံးရှုံးသွားလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပွတ်တိုက်ပြား၏အပူခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်လိုပြီး မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် မထိခိုက်လိုပါက ရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းမှာ သတ္တုပါဝင်မှုကို တိုးမြှင့်ရန်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အပူကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပျံ့နှံ့စေနိုင်သည်။ သို့သော်၊ သတ္တုအမျှင်များစွာထည့်ပါက ပွတ်တိုက်မှုအတွင်းသားသည် အလွန်မာကျောလာလိမ့်မည်။ ပွတ်တိုက်မှုအတွင်းသားသည် ဘရိတ်အုပ်လိုက်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အလွယ်တကူကျဆင်းစေနိုင်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ထုတ်လုပ်သူအနည်းငယ်သာ ဤနည်းလမ်းကို အသုံးပြုကြသည်။ ယခုအခါ ရေဆေးတွင် အခြားအထူးပါဝင်ပစ္စည်းများကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ရေဆေးကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ပြုပြင်ထားသော ရေဆေးသည် ၄၃၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်သို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုမြင့်မားပါက ဤဖွဲ့စည်းပုံရှိသော ပွတ်တိုက်ပြားသည် ၎င်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိမည်မဟုတ်ပါ။

၄။ အတွင်းပိုင်းဘုတ်အဖွဲ့
အတွင်းပိုင်းကို နောက်ခံပြားလို့လည်း ခေါ်နိုင်ပြီး ဆူညံသံလျှော့ချပေးတဲ့ အတွင်းအလွှာပါဝင်ပါတယ်။ ပုံသေရေနံနဲ့ ဖိုက်ဘာတွေနဲ့ ဖွဲ့စည်းထားတဲ့ ပွတ်တိုက်ပြားကို ဝန်ချီစက်ပေါ်မှာ တပ်ဆင်နိုင်ပြီး ဘရိတ်နင်းတဲ့အခါ မညီမညာအားကြောင့် မကျိုးပဲ့စေဖို့အတွက် ခိုင်ခံ့မှုအတိုင်းအတာတစ်ခု ပေးစွမ်းနိုင်ပါတယ်။ ဆူညံသံလျှော့ချပေးတဲ့ အတွင်းအလွှာရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က ဘရိတ်နင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့ တုန်ခါမှုနဲ့ ဆူညံသံကို လျှော့ချပေးပြီး ဝန်ချီစက်မောင်းသူရဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးဖို့ အဓိကဖြစ်ပါတယ်။ ထုတ်လုပ်သူတချို့ ဒါမှမဟုတ် အရည်အသွေးနိမ့် ပွတ်တိုက်မှုအတွင်းအလွှာတွေက ဆူညံသံလျှော့ချပေးတဲ့ အတွင်းအလွှာတွေကို မထုတ်လုပ်လေ့ရှိပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေဖို့အတွက် အတွင်းအလွှာတွေရဲ့ အထူက ၁.၅ မီလီမီတာ ဒါမှမဟုတ် ပိုပါးလေ့ရှိတာကြောင့် အတွင်းအလွှာ (နောက်ခံပြား) ကို အလွယ်တကူ ပြုတ်ကျစေပြီး ဖုံးကွယ်ထားတဲ့ အန္တရာယ်အချို့ ရှိပါတယ်။

လိုင်နာအတွက် လိုအပ်ချက်များ- တင်းကျပ်သော တာရှည်ခံမှု သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီခြင်း၊ ပွတ်တိုက်မှုပစ္စည်းများနှင့် ဘရိတ်ကလစ်များ၏ ဘေးကင်းသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေခြင်း၊ နောက်ဘက်ပြားအတွက် အမှုန့်ဖြင့် အုပ်ခြင်းနည်းပညာ၊ ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေး၊ သံချေးမတက်ခြင်း၊ တာရှည်ခံအသုံးပြုမှု။